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  今日,全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据,全年销量下跌终确定。2018年12月份中国狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量为221.7万辆,同比大幅下跌19.2%,连续多月下跌。

  今日,全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据,全年销量下跌终确定。2018年12月份中国狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量为221.7万辆,同比大幅下跌19.2%,连续多月下跌。至此,中国2018年狭义乘用车零售销量为2235万辆,同比下降5.8%,为29年来首次下跌。

  从分类来看,轿车跌幅为4%,SUV跌幅为5.5%,MPV市场跌幅最大,同比下跌高达17.4%。

  可见,2018年销量负增长已成定局,不过根据乘联会公布的榜单,依旧还是几家欢喜,几家愁。车市寒冬之下,还是有车企逆势增长,交出了一份亮眼的成绩单。

  根据乘联会数据显示,排名前3的依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆,达到了2,065,077辆,继续蝉联乘用车年度销量冠军,累计同比微增长0.1%;一汽大众同时跨入200万辆台阶,达到了2,036,966辆,累计同比增长4.1%,位列第二;上汽通用销量1,970,117辆,累计同比下跌1.5%,位居第三。

  另外,吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛,在车市遭遇寒流的大背景下,它们仍有20%以上的增速。

  不过与2017年排名对比来看,吉利汽车从排名第六跃至第四名,进入销量前五。长安福特2018年销量出现大幅下滑,已从2017年的第九名,跌出TOP15阵营。而广汽丰田销量突破580,008辆,累计同比增长31.1%,进入前TOP15阵营,排名第十四。此外,上汽乘用车依旧保持高速增长,从2017年排名第十五,跃升至第十一名,全年累计销量达到了729,040辆,累计同比增长39.7%。

  具体来看,吉利汽车是2018年自主品牌最大的亮点,销量规模跃升至近150万辆,同比增长超20%,但随着整体车市低迷,吉利增长陷入停滞,12月销量出现大跌,鉴于市场的不确定性,吉利在今年定下151万辆的年度目标,几无增长。

  长城汽车和长安汽车同样以超80万辆进入前十排名,但均出现不同程度下滑。其中长城汽车乘用车销量为88万辆,同比下跌4.4%,位列第7位。长安汽车仅次于长城,全年销量为82.6万辆,同比则大跌20.5%,长安汽车“滑铁卢”般的表现,为榜单车企中跌幅最大。

  日系品牌总体平稳,东风日产销量达到130万辆排名第6位置,但同样在市场低迷下连续多月销量下滑,眼下情况愈发严峻。受发动机“机油增多”缺陷召回影响,本田在华的两家合资企业广汽本田和东风本田大受影响,但随着受影响车型销量逐步恢复,以及十代思域、雅阁热销,本田整体仅出现小幅下滑。

  丰田方面,合资企业一汽丰田基本同比持平,而广汽丰田则同比大增32%,得益于八代凯美瑞热销、汉兰达、卡罗拉/雷凌等车型市场表现稳定,丰田在主流合资车企中增速较快。

  北京现代经历动荡期后逐渐恢复,2018全年销量达到74.6万辆,同比下跌8.6%。

  自主品牌增速较快的还有上汽乘用车,全年销量达到65.6万辆,同比增长29%。广汽传祺同时在轿车、SUV和MPV市场发力,但目前轿车和MPV在品牌销量中占比较低。

  2018年的中国车市落下帷幕,乘用车销量整体下滑将会成为今后重点讨论的话题之一。面对遭遇寒流的市场环境,2019年对各大车企厂商都是巨大挑战,同时也加快了优胜劣汰的残酷市场现状。

脚注信息
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