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  减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件,它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡,并吸收来自于路面的冲击力。它会影响汽车的乘坐舒适性和操纵性,同时也会影响我们的行车安全。它也是一个易损件,随着使用时间的延长,会出现性能的下降或功能丧失。一般减振器损坏后有以下故障表现:

  1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的,如果有油液渗出,说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出,这种情况下减振器基本已经失效;

  2、汽车过颠簸路面或减速带时,某个车轮发出“咣咣”的响声,说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效;

  3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大,速度较快时甚至会发生侧滑甩尾,这主要是因为减振器阻尼力过小,不能有效抑制弹簧的压缩;

  4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后,我们用手摸各个减振器外壳,感受减振器的温度,正常情况下减振器外壳是温热的,如果某个减振器外壳是凉的,说明这个减振器已经损坏;

  5、汽车在停止状态下,当我们将汽车车身一角向下压并松开后,车身在弹簧力下将反弹,如果反弹后很快趋于稳定,说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来,就说明减振器的减振效果很差了。

  减振器损坏或失效不仅仅是影响汽车的乘坐舒适性,更影响汽车的操控性能,会导致车轮与地面之间的附着力降低,在遇到颠簸路况或在过弯时,车身的侧倾会增大,严重时车轮会离开地面,汽车有失控的危险。所以,对于损坏的减振器我们要及时更换,一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则,这两个减振器的减振效果不同,会导致汽车左右转向手感不一致,车身的侧倾也不一致,会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭,增加行车的风险。所以,千万不要图省钱,只换损坏的减振器。另外,更换减振器时会拆卸与车轮定位相关的零部件,所以需要做一个四轮定位,防止车轮定位失准。

脚注信息
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