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  《共同网》中文版2月5日报道,为配合汽车制造巨头转型发展电动汽车(EV),日本的零部件厂家也纷纷致力于加强EV用产品的研究与生产。相比燃油汽车,EV所需零部件数量大幅减少,可能对经营造成不良影响,因此各厂家加紧着手确保新的收益来源。

  日本特殊陶业公司力争实现EV用“全固态电池”的实际应用。和目前主流的锂离子电池相比,全固态电池是新一代产品,1次充电的续航里程大幅增加。虽然该公司生产的发动机火花塞的德邦物流价格市场占有率全球居首,但负责人表示:“现在就要为传统产品面临淘汰的风险作准备。”

  在住友理工公司,所占销售额超过1成的燃料管线零部件在EV中不再需要。公司计划推进面向EV的产品开发,例如把燃油发动机用防震橡胶应用于EV马达等。

  丰田汽车集团的电装公司去年9月,与丰田和马自达联合成立了开发EV基础技术的公司,希望通过从最初阶段就参与汽车制造,掌握向EV转型的主导权。电装向美国田纳西州的工厂投入1000亿日元(约合人民币57亿元)以上,888官网,准备增产面向EV等电动汽车的零部件。丰田自动织机公司也已着手开发车载电池。

  对普及EV而言,完善充电设备等基础设施是一大课题。野村综合研究所高级咨询师田中雄树认为,混合动力车(HV)等搭载燃油发动机的低油耗车将率先提高销路,指出“今后需要的是能够同时应对燃油汽车与EV的举措”。

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