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  现在市面上销售的汽车类型,主要有SUV、MPV、小轿车,其中小轿车的销量是要高于SUV 车型的。

  但随着时代在进步发展,自从国家二胎政策出台之后,许多想要二胎的家庭,已经添加了一到两名人口。

  这就意味着原本惬意的生活,也要增加一份负担,汽车的使用便完全满足不了日常出行了。

  有的家庭在没有生二胎之前,一家人刚好坐满一辆车,结果生了一个小孩子之后,车内的座位显然就不够了。

  那么问题就来了,有的车主就不会管5座还是7座了,直接会问5座车已坐5人,再抱一个婴儿算超载吗?

  一般情况下,SUV车型在大家的眼中属于大空间车型,车内的储物空间也要大很多,相对于小轿车而言。

  SUV车型在位置不够的情况下,或许还可以挤一挤,对于手里再抱一个婴儿,那肯定就很简单了。

  许多车主都是这样做了,也没有出现什么罚款的事情,结果你传我,我传你的,导致在很多人眼里,5座车在多加一个婴儿不算做超载。

  而遵守交通法规的车主,便会直接拒绝这种行为,会给儿童加装儿童座椅,确保安全。

  有的网友也说了,一般的情况下车辆是不会超载的,只有在春节或者是小长假的时候,很多朋友会选择自驾游出行,回家探亲的话,可能就会顺手稍一个人。

  】通过查阅全球各大公司2017年多达数千页的财报和新闻,以及和业内专业人士多次讨论后,根据销售额整理出了《2018年世界汽车零部件企业TOP10》并逐一点评。

  作为全球汽车座椅和电气系统供应商,李尔公司2017年销售额达到170.5亿欧元,净利润10.94亿欧元。

  在汽车座椅方面,李尔推出了145种新产品,其中70%用在高消耗量的跨界车、SUV和皮卡。在电子系统方面,李尔推出了160种新产品,包括业界最先进的联网网关模块。李尔拥有独特的座椅和电子系统产品开发能力,加上对这两个部门的不断整合,为未来的增长打下良好基础。

  李尔以平凡的产品屹立于汽车界并保持持续的增长,每年都有些收购,但都不算是大规模的并购,而且基本是自己座椅领域的纵向供应商,稳扎稳打。可算是汽车界的昆仑派,地位稳固。

  法雷奥是一家独立的工业集团,专注于设计、生产和销售汽车零部件。2016年集团销售总额达186亿欧元,相较2016年增长12%。

  作为自动驾驶领域的领导者,法雷奥拥有市场上最全面的传感器组合。车展期间,法雷奥推出了LiDAR(激光雷达)自动清洁系统。这项技术能保障核心部件LiDAR传感器在任何时候、任何天气情况下都能以最佳状态运行。

  随着法雷奥西门子新能源汽车合资公司的成立,法雷奥同样能为混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供高压(高于60伏)解决方案。自成立14个月以来,法雷奥西门子合资公司共获得100亿欧元的订单,这家公司正致力于成为汽车高压系统领域的全球领导者。

  法雷奥来自法国,总有点法式浪漫,创新也务实。外表时而优雅时而俏皮,实则内功深厚,这几年进步很快。犹如峨嵋派,受郭襄女侠一脉传承,在武林独树一帜。

  作为全球汽车座椅和电气系统供应商,李尔公司2017年销售额达到170.5亿欧元,净利润10.94亿欧元。

  在汽车座椅方面,李尔推出了145种新产品,其中70%用在高消耗量的跨界车、SUV和皮卡。在电子系统方面,李尔推出了160种新产品,包括业界最先进的联网网关模块。李尔拥有独特的座椅和电子系统产品开发能力,加上对这两个部门的不断整合,为未来的增长打下良好基础。

  李尔以平凡的产品屹立于汽车界并保持持续的增长,每年都有些收购,但都不算是大规模的并购,而且基本是自己座椅领域的纵向供应商,稳扎稳打。可算是汽车界的昆仑派,地位稳固。

  法雷奥是一家独立的工业集团,专注于设计、生产和销售汽车零部件。2016年集团销售总额达186亿欧元,相较2016年增长12%。

  作为自动驾驶领域的领导者,法雷奥拥有市场上最全面的传感器组合。车展期间,法雷奥推出了LiDAR(激光雷达)自动清洁系统。这项技术能保障核心部件LiDAR传感器在任何时候、任何天气情况下都能以最佳状态运行。

  随着法雷奥西门子新能源汽车合资公司的成立,法雷奥同样能为混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供高压(高于60伏)解决方案。自成立14个月以来,法雷奥西门子合资公司共获得100亿欧元的订单,这家公司正致力于成为汽车高压系统领域的全球领导者。

  法雷奥来自法国,总有点法式浪漫,创新也务实。外表时而优雅时而俏皮,实则内功深厚,这几年进步很快。犹如峨嵋派,受郭襄女侠一脉传承,在武林独树一帜。

  法雷奥是一家独立的工业集团,专注于设计、生产和销售汽车零部件。2016年集团销售总额达186亿欧元,相较2016年增长12%。

  作为自动驾驶领域的领导者,法雷奥拥有市场上最全面的传感器组合。车展期间,法雷奥推出了LiDAR(激光雷达)自动清洁系统。这项技术能保障核心部件LiDAR传感器在任何时候、任何天气情况下都能以最佳状态运行。

  随着法雷奥西门子新能源汽车合资公司的成立,法雷奥同样能为混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供高压(高于60伏)解决方案。自成立14个月以来,法雷奥西门子合资公司共获得100亿欧元的订单,这家公司正致力于成为汽车高压系统领域的全球领导者。

  法雷奥来自法国,总有点法式浪漫,创新也务实。外表时而优雅时而俏皮,实则内功深厚,这几年进步很快。犹如峨嵋派,受郭襄女侠一脉传承,在武林独树一帜。

  佛吉亚是法国的汽车零部件企业,在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰方面处于世界领先地位。2017年销售总额达202亿欧元,同比增长17.9%。营业利润达11.7亿欧元,增长20.6%。

  今年,佛吉亚获得宝马集团新订单业务,将为宝马集团旗下高达600万辆汽车提供座椅,是佛吉亚史上数量最大的订单。 据悉,此次订单包括为7款车型提供适时生产(just-in-time)的座椅总成和为Mini及宝马2系等10款车型提供座椅骨架。佛吉亚在一份声明中表示,目前已为宝马车辆提供适时生产的座椅总成,但是新订单增加了框架、椅套和发泡。

  去年,佛吉亚(中国)投资有限公司与比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。此外,佛吉亚(中国)还与五菱工业签订合资协议,成立合资公司。在欧洲,佛吉亚还与大众集团设立座椅项目。

  佛吉亚算专注在自己的领域里面深耕细作,不出彩也不出格。为乘用车和商用车制造企业提供全系统解决方案,产品可满足从Tata Nano到BMW M3的各类车型需要。就像是华山派,是汽车零部供应商里标准的名门正派。

  佛吉亚是法国的汽车零部件企业,在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰方面处于世界领先地位。2017年销售总额达202亿欧元,同比增长17.9%。营业利润达11.7亿欧元,增长20.6%。

  今年,佛吉亚获得宝马集团新订单业务,将为宝马集团旗下高达600万辆汽车提供座椅,是佛吉亚史上数量最大的订单。 据悉,此次订单包括为7款车型提供适时生产(just-in-time)的座椅总成和为Mini及宝马2系等10款车型提供座椅骨架。佛吉亚在一份声明中表示,目前已为宝马车辆提供适时生产的座椅总成,但是新订单增加了框架、椅套和发泡。

  去年,佛吉亚(中国)投资有限公司与比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。此外,佛吉亚(中国)还与五菱工业签订合资协议,成立合资公司。在欧洲,佛吉亚还与大众集团设立座椅项目。

  佛吉亚算专注在自己的领域里面深耕细作,不出彩也不出格。为乘用车和商用车制造企业提供全系统解决方案,产品可满足从Tata Nano到BMW M3的各类车型需要。就像是华山派,是汽车零部供应商里标准的名门正派。

  佛吉亚是法国的汽车零部件企业,在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰方面处于世界领先地位。2017年销售总额达202亿欧元,同比增长17.9%。营业利润达11.7亿欧元,增长20.6%。

  今年,佛吉亚获得宝马集团新订单业务,将为宝马集团旗下高达600万辆汽车提供座椅,是佛吉亚史上数量最大的订单。 据悉,此次订单包括为7款车型提供适时生产(just-in-time)的座椅总成和为Mini及宝马2系等10款车型提供座椅骨架。佛吉亚在一份声明中表示,目前已为宝马车辆提供适时生产的座椅总成,但是新订单增加了框架、椅套和发泡。

  去年,佛吉亚(中国)投资有限公司与比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司设立深圳佛吉亚汽车部件有限公司。此外,佛吉亚(中国)还与五菱工业签订合资协议,成立合资公司。在欧洲,佛吉亚还与大众集团设立座椅项目。

  佛吉亚算专注在自己的领域里面深耕细作,不出彩也不出格。为乘用车和商用车制造企业提供全系统解决方案,产品可满足从Tata Nano到BMW M3的各类车型需要。就像是华山派,是汽车零部供应商里标准的名门正派。

  韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯公司,自1977年创立以来持续获得成长与发展。基于最佳品质和技术、令顾客满意的服务,2016年位居全球汽车配件行业第六位。2017年企业营收272.7亿欧元。

  现代摩比斯今年计划在密歇根州的高速公路上对一款名为M.BILLY的汽车进行试驾。M.BILLY为3级半自动驾驶汽车,这要求驾驶员只能在紧急情况下才能控制车辆。

  该公司表示,与核心零部件销售相比,到2021年,将把投资与研发的比例从2017年的7%提高到2021年的10%,但未提供核心部件销售的价值。此外,在2021年前要将自动驾驶车研发部门的工程师人数从目前的600人增加15%以上。

  现代摩比斯来自高丽,行事诡秘的一个家族,有点像姑苏慕容,因其是鲜卑后代,怀着复兴大燕国的野心,所以搜集天下各门各派的武功秘籍,妄图以武复国。在重度依赖中原市场的形势下,与中原就萨德问题达成和解,对这一家族的复兴有巨大的帮助。

  韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯公司,自1977年创立以来持续获得成长与发展。基于最佳品质和技术、令顾客满意的服务,2016年位居全球汽车配件行业第六位。2017年企业营收272.7亿欧元。

  现代摩比斯今年计划在密歇根州的高速公路上对一款名为M.BILLY的汽车进行试驾。M.BILLY为3级半自动驾驶汽车,这要求驾驶员只能在紧急情况下才能控制车辆。

  该公司表示,与核心零部件销售相比,到2021年,将把投资与研发的比例从2017年的7%提高到2021年的10%,但未提供核心部件销售的价值。此外,在2021年前要将自动驾驶车研发部门的工程师人数从目前的600人增加15%以上。

  现代摩比斯来自高丽,行事诡秘的一个家族,有点像姑苏慕容,因其是鲜卑后代,怀着复兴大燕国的野心,所以搜集天下各门各派的武功秘籍,妄图以武复国。在重度依赖中原市场的形势下,与中原就萨德问题达成和解,对这一家族的复兴有巨大的帮助。

  日本爱信精机成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商,其汽车零部件制造技术闻名于世。

  广汽集团发布公告称旗下子公司与爱信AW株式会社达成了合作共识,并进行了自动变速箱合资项目签约仪式。合资公司未来将会主要生产FF6速自动变速箱。同日,吉利汽车方面也发布了相关公告,称与爱信AW签署协议,成立合资公司,同样是针对6速自动变速箱的制造与销售。

  中国整车市场及其庞大,而自主变速箱也正是靠着这个温床,逐渐的摸索出了自己的道路,未来2-3年间,将会是自主变速箱量产井喷期,而这个时候爱信突然选择和吉利广汽合作,这对于自主变速箱品牌来说是一个非常大的挑战。这也是爱信的目的,将潜在的对手直接摁死在摇篮期。

  爱信就像是变速器领域的古墓派,古墓派的武功隐隐然都是为克制全真武功而创,武功犹在全真派之上。在天朝应该算变速器龙头老大,以其稳定的品质较高的性价比著称,大部分自主品牌6AT均来自爱信。但古墓派行事低调,故江湖地位不如全真派。

  日本爱信精机成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商,其汽车零部件制造技术闻名于世。

  广汽集团发布公告称旗下子公司与爱信AW株式会社达成了合作共识,并进行了自动变速箱合资项目签约仪式。合资公司未来将会主要生产FF6速自动变速箱。同日,吉利汽车方面也发布了相关公告,称与爱信AW签署协议,成立合资公司,同样是针对6速自动变速箱的制造与销售。

  中国整车市场及其庞大,而自主变速箱也正是靠着这个温床,逐渐的摸索出了自己的道路,未来2-3年间,将会是自主变速箱量产井喷期,而这个时候爱信突然选择和吉利广汽合作,这对于自主变速箱品牌来说是一个非常大的挑战。这也是爱信的目的,将潜在的对手直接摁死在摇篮期。

  爱信就像是变速器领域的古墓派,古墓派的武功隐隐然都是为克制全真武功而创,武功犹在全真派之上。在天朝应该算变速器龙头老大,以其稳定的品质较高的性价比著称,大部分自主品牌6AT均来自爱信。但古墓派行事低调,故江湖地位不如全线

  麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商,在28个国家设有335家制造工厂,96个产品开发、工程和销售中心,超过16.8万名员工。

  ,同比增长7%;全年的税前收入25亿欧元。麦格纳收购格特拉克后,以7DCT300双离合变速器全面匹配宝马集团高产量的横置发动机平台(UKL)车型,助力其实现节能减排、提升车辆驾驶性能。宝马集团UKL平台的车型包括宝马X1、MINI全系、以及宝马1系和2系旅行车。

  2018年4月26日,麦格纳宣布,与北京海纳川汽车部件股份有限公司成立合资公司在北京建厂投产门模块,并携手曾于去年8月战略投资的合作伙伴Innoviz为宝马集团的多个车辆平台提供固态激光雷达技术。

  麦格纳为汽车制造商开发和制造高级驾驶辅助系统(ADAS)产品的经验已经长达15多年。2017年8月,麦格纳推出MAX4 — 这个高度集成、定制化且可扩展的自动驾驶平台,可实现L4级别的自动驾驶,适用于城市道路和高速公路路况。

  麦格纳,产品非常丰富,从内外饰到动力总成,从机械件到材料件再到电子件。而且是零部件企业里唯一可以制造整车的企业。自从收购了德国变速箱巨头Getrag,如虎添翼。武林中唯有弟子遍布天下的

  可以比拟麦格纳。麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商,在28个国家设有335家制造工厂,96个产品开发、工程和销售中心,超过16.8万名员工。

  ,同比增长7%;全年的税前收入25亿欧元。麦格纳收购格特拉克后,以7DCT300双离合变速器全面匹配宝马集团高产量的横置发动机平台(UKL)车型,助力其实现节能减排、提升车辆驾驶性能。宝马集团UKL平台的车型包括宝马X1、MINI全系、以及宝马1系和2系旅行车。

  2018年4月26日,麦格纳宣布,与北京海纳川汽车部件股份有限公司成立合资公司在北京建厂投产门模块,并携手曾于去年8月战略投资的合作伙伴Innoviz为宝马集团的多个车辆平台提供固态激光雷达技术。

  麦格纳为汽车制造商开发和制造高级驾驶辅助系统(ADAS)产品的经验已经长达15多年。2017年8月,麦格纳推出MAX4 — 这个高度集成、定制化且可扩展的自动驾驶平台,可实现L4级别的自动驾驶,适用于城市道路和高速公路路况。

  麦格纳,产品非常丰富,从内外饰到动力总成,从机械件到材料件再到电子件。而且是零部件企业里唯一可以制造整车的企业。自从收购了德国变速箱巨头Getrag,如虎添翼。武林中唯有弟子遍布天下的

  电装公司,日本第一大的汽车零部件供应商,公司主要据点位于以爱知县为中心的中京工业地带。 起先是丰田汽车的下属零部件供应商,后来成为丰田集团子公司。 主要生产汽车的空调系统、点火系统、燃油喷射系统、发动机点火控制系统等。

  343.5亿欧元,同比增长11.7%。为加快自动驾驶系统等各类车载系统更先进、更复杂且更大规模的研发,电装宣布增持瑞萨电子股份。瑞萨电子拥有系统开发中的关键装置——半导体的尖端技术。

  此次,获股份增持的瑞萨电子是车载微控领域的顶级供应商,融入复杂且尖端的技术研发开放性平台Renesas AutonomyTM,今后将继续贡献自动驾驶社会,把云端服务到新型传感、车辆控制等的综合方案供应作为企业成长的基本战略。今后,为实现具有竞争力的车载系统研发,电装将持续与瑞萨电子开展共同开发工作,加速技术研发。

  日本经济界有这样的说法,如果把丰田比做太阳,电装就是太阳黑子。电装是最神秘的门派。其门派名称除了业内人士,外人连“电装”这两个字都难有机会听到。既然没人听说过,自然也谈不上江湖地位,像极了

  。但此派武功,神乎其技,几可通玄,媲美少林武当。电装公司,日本第一大的汽车零部件供应商,公司主要据点位于以爱知县为中心的中京工业地带。 起先是丰田汽车的下属零部件供应商,后来成为丰田集团子公司。 主要生产汽车的空调系统、点火系统、燃油喷射系统、发动机点火控制系统等。

  343.5亿欧元,同比增长11.7%。为加快自动驾驶系统等各类车载系统更先进、更复杂且更大规模的研发,电装宣布增持瑞萨电子股份。瑞萨电子拥有系统开发中的关键装置——半导体的尖端技术。

  此次,获股份增持的瑞萨电子是车载微控领域的顶级供应商,融入复杂且尖端的技术研发开放性平台Renesas AutonomyTM,今后将继续贡献自动驾驶社会,把云端服务到新型传感、车辆控制等的综合方案供应作为企业成长的基本战略。今后,为实现具有竞争力的车载系统研发,电装将持续与瑞萨电子开展共同开发工作,加速技术研发。

  日本经济界有这样的说法,如果把丰田比做太阳,电装就是太阳黑子。电装是最神秘的门派。其门派名称除了业内人士,外人连“电装”这两个字都难有机会听到。既然没人听说过,自然也谈不上江湖地位,像极了

  2017年,采埃孚研发支出为22亿欧元,相比2016年增长约15%。在今年,值得一题的是,集团在全球范围内的研发投入将超过20亿欧元,用于研发先进的电驱动产品、变速器的混合动力技术、车辆安全系统以及自动驾驶技术。换言之,今年集团研发支出在预算中的占比将从6.1%提高到约6.5%。与此同时,采埃孚也将会持续其在不动产、工厂以及设备上的投资(2017年投资额为14亿欧元),包括计划兴建两座生产电驱动部件的工厂。

  ,凭借在乘用车和商用车变速器领域的优势,左右互搏,所向披靡,也是天下搞变速器之人推崇备至的武学正宗。收购天合TRW后,进一步巩固了自己的江湖地位,积极布局新能源和无人驾驶,布下让所有门派和高手都忌惮的天罡北斗七星阵。2

  德国大陆集团(Continental AG),创始于1871年,是具有百年历史的跨国性企业集团,全球500强,是世界领先的汽车配套产品供应商之一。大陆集团在2017财年销售额达到

  欧元,增长8%,调整后息税前利润率为10.9%,超越年度目标。其中来自汽车业务的销售额达到390亿欧元。特别是在自动化及自主驾驶领域,无论是当前的初级阶段,还是未来的全面自动化驾驶阶段,摄像头、雷达及激光雷达传感器等市场需求均在增大。自 1999 年起至今,大陆集团已总共生产约 6 千万个 ADAS 传感器。

  随着汽车电动化趋势愈发明显,作为少数几个系统供应商之一的大陆集团,能够单渠道供应全套动力总成的电气化产品,其中包括电机、功率电子、能量和热管理以及充电技术等。而自2012 年投入市场的电子地平线(eHorizon)技术,降低了柴油消耗超过760,000,000 升。总共已有超过 3300 万辆轿车及货车通过大陆集团的智能联网技术实现联网。

  德国大陆集团(Continental AG),创始于1871年,是具有百年历史的跨国性企业集团,全球500强,是世界领先的汽车配套产品供应商之一。大陆集团在2017财年销售额达到

  欧元,增长8%,调整后息税前利润率为10.9%,超越年度目标。其中来自汽车业务的销售额达到390亿欧元。特别是在自动化及自主驾驶领域,无论是当前的初级阶段,还是未来的全面自动化驾驶阶段,摄像头、雷达及激光雷达传感器等市场需求均在增大。自 1999 年起至今,大陆集团已总共生产约 6 千万个 ADAS 传感器。

  随着汽车电动化趋势愈发明显,作为少数几个系统供应商之一的大陆集团,能够单渠道供应全套动力总成的电气化产品,其中包括电机、功率电子、能量和热管理以及充电技术等。而自2012 年投入市场的电子地平线(eHorizon)技术,降低了柴油消耗超过760,000,000 升。总共已有超过 3300 万辆轿车及货车通过大陆集团的智能联网技术实现联网。

  大陆汽车,同样是德国汽车巨头。大陆的发展要从收购了西门子威迪欧之后说起才算真正进入到汽车零部件前三甲,所以他的沉淀没有博世那么厚重。同样以技术著称,以流程控制闻名。地位配得上

  博世集团是全球第一大汽车技术供应商,总部设在德国南部斯图加特市。公司员工人数超过 40 万,遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

  ,同比增长6.8%。息税前利润增长23.2%,达53亿欧元。其中汽车业务达到474亿欧元,同比增长7.8%。研发费用75亿欧元,约占销售额10%。

  博世集团是全球第一大汽车技术供应商,总部设在德国南部斯图加特市。公司员工人数超过 40 万,遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

  ,同比增长6.8%。息税前利润增长23.2%,达53亿欧元。其中汽车业务达到474亿欧元,同比增长7.8%。研发费用75亿欧元,约占销售额10%。

  自动驾驶技术方面,博世正在和戴姆勒合作,推出适用于城市道路的完全自动驾驶及无人驾驶系统,该项目的主要目标是在2020年代初使城市道路上的自动驾驶成为现实。

  博世集团在汽车领域将持续发力氢燃料电池技术、继续挖掘内燃机潜力以及加强自动驾驶与驾驶辅助技术的研发。博世预计2030年,

  。博世,博大精深。汽车领域很多技术都是源于博世,例如大家熟知的ABS、TCS、柴油共轨高压喷射系统、汽油缸内直喷系统等等。内外兼修,注重研发投入,包括前瞻性的研发,其经营模式也相当成功,在大多数市场都处于领先地位。正如

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  人民网北京9月20日电(鄂智超)9月19日,2019(第十三届)汽车轻量化大会暨展览会(ALCE)在扬州市国际展览中心开幕。会上,来自国内外汽车制造行业的专家、学者、企业家、工程技术人员,为汽车轻量化市场探寻解决方案。

  本届汽车轻量化大会由中国汽车工程学会、江苏省科学技术协会、汽车轻量化技术创新战略联盟、扬州市人民政府主办。据悉,本次会议将历时4天,共设置了1个主会场、10个分会场,共邀请200多位国内外院士、专家做技术报告,参会人数超过1200人,参会企业400余家,其中整车企业70余家、零部件及材料企业300余家,高校及科研院所50余家。同时有来自美国、英国、德国、日本、韩国、印度等20多个国家和地区的200余位国外代表参会。

  大会开幕式由中国汽车工程学会副秘书长、汽车轻量化技术创新战略联盟秘书长侯福深主持。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、汽车轻量化技术创新战略联盟理事长张进华表示,作为轻量化联盟和汽车行业轻量化技术交流的重要平台,汽车轻量化大会已经连续举办了12届,已成为国内汽车轻量化领域技术交流、经验分享、思想碰撞的一面旗帜。江苏省科学技术协会党组书记、副主席孙春雷以及扬州市人民政府夏心旻市长在会上致辞。

  此次汽车轻量化大会上,国内外多位专家将分享轻量化产业政策、技术路线、整车和关键零部件轻量化应用关键技术,探讨汽车用钢、轻质合金、先进工程塑料、纤维增强复合材料、连接技术、成形工艺与装备、检测与评价等轻量化设计技术。

  本次大会还设有8000平方米的展示区域,来自材料、零部件、软件与数据平台、模具与检/夹具、检测技术与设备、成形工艺与设备、3D打印技术与装备、连接技术与设备等众多企业积极参与。展品内容涵盖汽车用钢、轻质合金、先进工程塑料、纤维增强复合材料、连接技术、成形工艺与装备、检测与评价等。

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  气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统,特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度,增加视觉感,又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高,电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。现在,美国及日本十分流行普遍。

  气压避震的构造是以使用寿命长的气压橡胶囊连接避震机而组成,并配合以压缩空气进行运作。基于空气是可以被压缩,所以气压避震可以带给乘客有舒适的感觉,又不会对坐驾做成损害。一套气压避震系统主要包括4条独立气压避震、一个压缩气樽、一个压缩泵及其他配件等。安装气压避震必能增加驾驶的乐趣 。

  气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,其包括绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统等。在车展或者车友聚会时,我们会经常看到很多“趴”在地上的车,很多没见过的人都会想这车怎么开啊,别担心,一键搞定你。

  安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器,可以根据自己的要求来设定几个档位,可以实现多种高度之间的快速切换,这样就可以在停车时让车“趴”在地上,正常行驶时又能升到正常行驶的高度。

  AirBFT专车专用皮囊,所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多!单次疲劳次数5百万次到8百万次,正常使用3-5年一点问题没有!都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售!在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备,皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护!

  主要功能:四轮独立升降、前后独立升降、整体下降;遥控面板自带液晶显示屏,主要显示4轮气包气压值和气瓶气压值,更加安全的去感受气动避震文化为您带来的用车乐趣。

  电磁阀组:新款阀组由8联阀组成,Logo带有灯光显示,阀体表面采用拉丝处理,更加提高了产品的整体质感。

  产品优点:方便配合任何一款避震使用,通用性高,可以任意搭配组合,方便做精美的后备箱造型。

  汽车线束的工艺生产一般可分为四个步骤:一是开线和压接工艺,二是预装工艺,三是总装工艺,汽车线束供应商排名,最后是总装后期工艺,上海汽车线束加工,上海汽车线束厂家就来给大家详细讲讲。开线工艺需要认真严谨,它的准确性影响着一整个生产进度,汽车线束供应商排名,出现一丁点错误就会影响生产效率。所以目前绝大多数线束厂都采用全自动化开线设备;压接工艺需要根据客户的压接标准以及端子类型来确定压接参数和所需要的压接模具。由于压接质量直接关系到电气性能,所以此工位为关键工位,需要具有注明特殊特性要求的压接操作说明书,汽车线束供应商排名,并按照规定的流程按比例在线抽查压接质量形成特性控制图。

  在新能源汽车发展的同时,自动驾驶技术也越来越接近我们,从特斯拉的自动驾驶,到国内百度、腾讯相继在路试自动驾驶汽车,这都需要大量的线束进行信号传输给中央处理器,让处理器及时理解路面信息和前方信息,一旦线束有点瑕疵导致信息无法传输,相继而来的车祸也无法避免,这关系到人生的安全保障以及车辆安全的保障。所以对线束的要求是挺高的,从而也进一步促使线束行业的自律以及质量把控,还有创新能力,如果这些都做不到,很容易被新能源汽车厂商淘汰掉。

  汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成,它既要确保传送电信号,也要保证连接电路的可靠性,向电子电气部件供应规定的电流值,防止对周围电路的电磁干扰,并要排除电器短路。汽车线束从功能上来分,有运载驱动执行元件作动器电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。

  汽车线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。开线之后的第二个工位就是压接工艺,根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如:有的导线需要先穿过护套后才可压接,它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接;还有刺破式压接用到专用的压接工具,这种压接方式具有良好的电接触性能。

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  2015年5月21至23日,第二届成都国际汽车零配件及售后服务展览会在成都世纪城新国际会展中心举办。海内外663家企业参加了这届展览会。

  随着国内汽车保有量越来越大,国内汽车后市场规模越来越大、商机越来越多。因此,越来越多的汽车零部件企业投身国内汽车后市场。

  廊坊市美联立天泵业有限公司参展代表刘国强在接受记者采访时说:“原来,我们开发配套市场,不开发汽车售后市场。今年3月,汽车售后市场开始复苏。现在,我们开始开发汽车售后市场。”“许多国际汽车零部件品牌都往国内汽车后市场‘跑’,我们更要开拓国内汽车后市场。从今年开始,我们开拓国内汽车后市场。”宁波市福路德汽车科技发展有限公司高级大区经理魏星介绍了他们的新动向。

  宁波市江北耐特汽车空调制造有限公司参展代表孔丽娜在接受记者采访时说:“国内自主品牌汽车质量越来越好,需要大量配件。现在,我们正在加大力度开拓国内汽车后市场。我们第一次参加成都国际汽车零配件及售后服务展览会,将为西南地区汽车后市场推出更多更好汽车配件。”

  台洲振鹏单向器有限公司参展代表陈施表示:“过去,我们的产品主要供出口,国内销量很少。从2014年起,我们参加国内汽车零部件展览会,着力开拓国内汽车售后市场。”

  浙江三门县优霓塔橡胶科技有限公司参展代表冯明宇介绍道:“我们的产品主要销往国外汽车后市场。2014年,德国康迪泰克(马牌)租了我们一个橡胶皮带厂。因为中国汽车产业在崛起,汽车质量与国际水平差不多,我们又很有经验,所以,我们也要开拓国内汽车后市场。”

  浙江创城汽车零部件有限公司参展代表马焰告诉记者:“我们企业是比亚迪、吉利等整车企业的一级供应商。我们将配合整车企业做好售后服务工作。”其总经理金淼君在接受记者采访时说:“我们已经具备汽车售后市场开拓能力,考虑开拓售后市场,但是有一个过程。我们先打造品牌,打算在2017年开始进入汽车后市场,保证品质,不打价格战。”

  开拓国内汽车后市场,犹如赛跑。诸多参展商都表达了不能落后、不甘落后、冲到别人前面的愿望。

  温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司亚非区客户管理助理叶丽莉在接受记者采访时说:“我们的销售网络覆盖120多个国家和地区。我们在欧洲、美国设有分公司。我们的出口经验是根据实际情况适时调整出口规划,以便更好地推广我们的汽车零部件品牌。因为中国汽车越来越多,用户注重延伸服务,售后市场要求越来越高,所以,我们必须追新,赶在别人前面,超前开发。”

  四川澜俪商贸有限公司代理浙江天鸿汽车用品有限公司超级空气能护腰垫等产品。天鸿超级空气能护腰垫已经在中国、美国、欧盟、日本和澳大利亚等国家和地区获得专利,被称为世界上最值得拥有的四季护腰垫。四川澜俪商贸有限公司参展代表杨莉在接受记者采访时说:“汽车用品越来越多,市场竞争越来越激烈,价格难以提升。因此,经营者必须推出别人没有的、有技术含量的新东西,不能仿制。一旦开发出新东西,必须尽快申请专利保护。这就是我们经营天鸿超级空气能护腰垫的成功经验。”

  海宁市安玛固汽车部件有限公司参展代表吴芳方在接受记者采访时说:“零部件企业开拓汽车后市场,必须按照客户要求办事,提供个性化服务,不能有库存。”谈及更深的体会,吴芳方表示:“我们希望经销商提供样品,但是,他们常常因原装产品价格昂贵而不愿提供样品。”

  浙江瑞凯汽车配件有限公司参展代表季珍告诉记者:“我们以一流的产品和信誉为广大客户提供一流的服务;逐步对产品进行创新升级,能够满足客户需求。我们在国内各大城市设有代理商,正在开拓国内汽车售后市场。”

  宁波市福路德汽车科技发展有限公司高级大区经理魏星表示:“做出口业务,以销定产,不用库存,没有什么压力。开拓国内汽车后市场,必须投入大量人力、物力和财力,建设和管理经销渠道,必有大量库存,资金压力大,比开拓国外汽车后市场复杂得多、难得多。但是,我们还是要奋力开拓国内汽车后市场。”

  浙江瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司欧洲区业务员余丹以其亲身体会告诫国内其他汽车零部件企业:“劳动密集型产品生产成本高,市场越来越透明。外国客户很了解中国企业,认为中国企业只会打价格战。利润很薄,出口业务很难做。因此,中国企业要开拓欧洲等国际汽车后市场,就要注意转型升级,要及时推出有市场需求、技术含金量高的产品。”

  迪卡斯,一个来自新加坡的汽车润滑油与养护品品牌,在中国市场销售的润滑油及护车保养品全部由新加坡原装进口。迪卡斯所属的新加坡友嘉私人国际有限公司参展代表陈明财在接受记者采访时说:“我们来参加展览会,就是要寻找迪卡斯代理商。迪卡斯汽车润滑油与养护品能够满足高端市场需求,质量不输给壳牌产品。”

  北京涑酷特威科技有限公司新产品Super QTM(涑酷TM)是高端汽车修补漆,是UV涂料技术的革新。其总经理熊才高在展览会现场解说:“UV系列运用欧洲领先的UV修补漆技术,在UV灯作用下能够在20秒至30秒实现清漆快速干燥,是当前汽车漆修补市场上所有快干清漆都无法达到的。传统汽车漆修补需要半天时间,运用Super QTM全套快速修补解决方案的漆工技师可以在1小时完成整个汽车漆修补工作。”

  SONAX(索纳克斯)是德国知名汽车护理品牌,近10年来,一直是欧洲汽车护理市场的销量冠军,并被多家国际知名媒体评为“世界汽车护理顶级品牌”。“川渝地区汽车后市场SONAX品牌运营服务商”成都美凯贸易有限公司区域经理翟栗在展览现场接受记者采访时说:“我们遵循诚信、专业的服务理念,在川渝建有300多个门店,连续10年在全国SONAX经销商中居销量第一位。”

  今日,全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据,全年销量下跌终确定。2018年12月份中国狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量为221.7万辆,同比大幅下跌19.2%,连续多月下跌。

  今日,全国乘联会正式公布中国乘用车销量数据,全年销量下跌终确定。2018年12月份中国狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量为221.7万辆,同比大幅下跌19.2%,连续多月下跌。至此,中国2018年狭义乘用车零售销量为2235万辆,同比下降5.8%,为29年来首次下跌。

  从分类来看,轿车跌幅为4%,SUV跌幅为5.5%,MPV市场跌幅最大,同比下跌高达17.4%。

  可见,2018年销量负增长已成定局,不过根据乘联会公布的榜单,依旧还是几家欢喜,几家愁。车市寒冬之下,还是有车企逆势增长,交出了一份亮眼的成绩单。

  根据乘联会数据显示,排名前3的依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆,达到了2,065,077辆,继续蝉联乘用车年度销量冠军,累计同比微增长0.1%;一汽大众同时跨入200万辆台阶,达到了2,036,966辆,累计同比增长4.1%,位列第二;上汽通用销量1,970,117辆,累计同比下跌1.5%,位居第三。

  另外,吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛,在车市遭遇寒流的大背景下,它们仍有20%以上的增速。

  不过与2017年排名对比来看,吉利汽车从排名第六跃至第四名,进入销量前五。长安福特2018年销量出现大幅下滑,已从2017年的第九名,跌出TOP15阵营。而广汽丰田销量突破580,008辆,累计同比增长31.1%,进入前TOP15阵营,排名第十四。此外,上汽乘用车依旧保持高速增长,从2017年排名第十五,跃升至第十一名,全年累计销量达到了729,040辆,累计同比增长39.7%。

  具体来看,吉利汽车是2018年自主品牌最大的亮点,销量规模跃升至近150万辆,同比增长超20%,但随着整体车市低迷,吉利增长陷入停滞,12月销量出现大跌,鉴于市场的不确定性,吉利在今年定下151万辆的年度目标,几无增长。

  长城汽车和长安汽车同样以超80万辆进入前十排名,但均出现不同程度下滑。其中长城汽车乘用车销量为88万辆,同比下跌4.4%,位列第7位。长安汽车仅次于长城,全年销量为82.6万辆,同比则大跌20.5%,长安汽车“滑铁卢”般的表现,为榜单车企中跌幅最大。

  日系品牌总体平稳,东风日产销量达到130万辆排名第6位置,但同样在市场低迷下连续多月销量下滑,眼下情况愈发严峻。受发动机“机油增多”缺陷召回影响,本田在华的两家合资企业广汽本田和东风本田大受影响,但随着受影响车型销量逐步恢复,以及十代思域、雅阁热销,本田整体仅出现小幅下滑。

  丰田方面,合资企业一汽丰田基本同比持平,而广汽丰田则同比大增32%,得益于八代凯美瑞热销、汉兰达、卡罗拉/雷凌等车型市场表现稳定,丰田在主流合资车企中增速较快。

  北京现代经历动荡期后逐渐恢复,2018全年销量达到74.6万辆,同比下跌8.6%。

  自主品牌增速较快的还有上汽乘用车,全年销量达到65.6万辆,同比增长29%。广汽传祺同时在轿车、SUV和MPV市场发力,但目前轿车和MPV在品牌销量中占比较低。

  2018年的中国车市落下帷幕,乘用车销量整体下滑将会成为今后重点讨论的话题之一。面对遭遇寒流的市场环境,2019年对各大车企厂商都是巨大挑战,同时也加快了优胜劣汰的残酷市场现状。

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  在这个日新月异的互联网时代,任何一种可能都会变成现实。你想过未来的政府办公模式会和互联网的“云计算服务”联系在一起吗?你不必再想,因为它已经变为现实。

  8月8日上午,浙江省财政厅与阿里巴巴集团在杭州签署合作协议,并举行“浙江政采云网络有限公司”成立揭牌仪式,这标志着浙江省政府与阿里巴巴在云计算大数据领域合作的“政采云”平台项目正式启动。

  “政采云”平台是以互联网为基础,充分运用云计算和大数据技术,以政府采购电子化交易和管理为重点,涉及政府采购全流程、各领域、多用户,集政府采购网上交易、网上监管和网上服务为一体的综合性云服务平台。

  “这个平台更像阿里集团的天猫超市,平台里的网上超市就有着类似的功能,它能使政府采购更高效。”浙江省财政厅政府采购监管处处长钱国兴并不认同记者提出的“政府采购的淘宝网”这一概念,在他看来,网上采购只是该平台的基础功能,它还拥有着更为强大的监管功能。

  “通过大数据分析,能够实现政府采购更全面、更精准的监管和服务,整个采购流程会变得更加公开透明。”钱国兴认为这是整个平台的重大意义所在。

  对政府采购制度而言,“政采云”平台的建设无疑是一次创新革命,它不仅要解决政府采购更加阳光透明、廉洁高效,同时也要解决政府采购的物品能确保价廉物美服务优质的宗旨,为激发政府采购市场活力和业务创新,为建立阳光政府、廉洁政府和服务型政府奠定基础。

  除了自身的功能优势,“政采云”这一政府采购云服务平台也是浙江财政顺应“互联网+”新形势、迎接大数据时代的一项创新举措。就如阿里巴巴集团CEO张勇所说的,在这一新探索的背后,实际是通过对互联网的思维、工具和手段的运用,提升整个社会对公共资源的管理能力和服务能力,最终造福所有社会成员。

  据了解,该平台将按照“政府定规则、市场建平台、专业化服务、属地化管理”的思路,立足浙江,面向全国,并坚持以问题和需求为导向,专注服务于政府采购各类用户,为政府采购交易和管理电子化提供整体解决方案。

  未来,该平台将通过打造政府采购云服务生态圈,实现政府采购各平台系统的共建、共用和采购资源共享、共管,为建立全省乃至全国统一开放、竞争有序的网上政府采购市场奠定基础。888真人平台888真人平台

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