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  气路控制系统 气路控制系统主要由气泵1、储气筒2、气压表3、门开关控制阀4、门开关缸筒 5、门开关活塞6、门推手7、轨道推拉控制阀8、轨道推拉阀9、主轴定位器控制阀10、主轴定位器阀11、换液门控制阀12、换液门阀 13等组成,

  电气控制部分 本机电路主要由两大部分组成,动力电路和控制电路。整机的电路原理1.动力电路控制整机的五个电动机,主要由碱水电动机DZ、清水电动机DL、气泵电动机DG、小车(即机车)电动机DC、主轴电动机DF、铁壳开关HZ、热继电器XJ、交流接触器RH(40安)、交流接触器JC(10安)及熔断器RM等组成。

  本系列超声波清洗机广泛应用于各种型号汽车的制造、保养、维修及镗磨加工过程中发动机缸体、散热器、缸盖、曲轴、活塞、连杆、挺柱、变速箱、集滤器、壳体、齿轮组件、涡轮增压器、油泵油嘴等的清洗。能特点: l极高的零部件表面清洁度:实现发动机缸体缸盖等复杂构件内外表面的积碳,胶质及其它污垢的彻底清洗达到翻新的清洗效果。l极大提高清洗效率:清洗工时与传统的清洗方法比较可大大缩短。 l良好的经济性:是汽油刷洗成本的十分之一。 l优越的环保性能:利用水基清洗剂替代汽油、煤油、酒精等溶剂,安全环保。 l有效改善发动机大修性能:彻底清洁润滑,包括发动机缸体、缸盖及曲轴中的润滑油油道孔,部分清洁冷却,提高发动机冷却性能。 l超声配置:支持高强度、长时间作业,先进的IGBT大功率集成电源,进口元件换能器,独特的胶接工艺,振子脱落。控制柜、主机任意组合,水电完全分离,操作完全可靠。自动温控定时系统,使用成本

  超声波发生器电源采用国内更先进的IGBT大功率集成电路,模块采用德国西门子,具有软启动及停机功能,手动零负荷启动关机,888真人平台,延长电源使用寿命。具有过载保护、水位频率自动跟踪功能、全数字扫频等功能。电源转换效率可达95%以上,功率输出稳定可靠。

  主要经营工业清洗设备、汽车零部件专用清洗2机、发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、和连杆专用清洗机,除油、防锈、磷化、高压去毛刺、干洗。。 单位注册资金未知。 公司一贯坚持“质量第一,用户至上,优质服务”的宗旨,价格优惠,质量保证。购买新件的客户注意:收到的新件首先看配件型号是否一致,配件是否对版,如果发现不一致的请勿拆包装安装,及时与我们联系反映情况以便妥善处理;拆车件装车前后若有质量问题,请及时与我们联系并反馈你的信息,我们会全权为你处理,让您无后顾之忧。

  2019年4月2日,公司在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券交易所网站()披露了《关于召开2019年第二次临时股东大会的通知》(    公告编号:2019-026),该次临时股东大会审议事项为公司重大资产重组相关议案。

  2019年4月11日,公司收到上海证券交易所下发的《关于对宁波继峰汽车零部件股份有限公司发行可转换公司债券、股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)信息披露的问询函》(上证公函【2019】0438号,以下简称“《问询函》”)。因《问询函》中相关问题涉及的工作量较大,公司已组织交易对方及各中介机构就问询函中涉及的问题进行逐项落实。为保护上市公司和广大投资者特别是中小股东的利益,公司将原定于2019年4月17日召开的2019年度第二次临时股东大会延期到2019年4月22日召开,股权登记日不变,并于2019年4月13日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券交易所网站()披露了《关于2019年第二次临时股东大会的延期公告》(    公告编号:2019-029)。

  收到《问询函》后,公司已积极组织交易对方及各中介机构对《问询函》中的相关问题进行逐项落实和回复,但鉴于相关问题涉及境外资料的准备及确认,目前各项问题需进一步落实,公司决定将2019年第二次临时股东大会再次延期至 2019年4月25日。

  采用上海证券交易所网络投票系统,通过交易系统投票平台的投票时间为股东大会召开当日的交易时间段,即9:15-9:25,9:30-11:30,13:00-15:00;通过互联网投票平台的投票时间为股东大会召开当日的9:15-15:00。

  3. 延期召开的股东大会股权登记日不变,其他相关事项参照公司2019年4月2日刊登的公告(    公告编号:2019-026)。

  (一)会议登记时间:变更为2019年4月24日(星期三)至2019年4月24日(星期三)上午八时至十二时,下午一时至五时。

  (原标题:大陆人事变动/舍弗勒合作三菱电机汽车零部件企业4月上半月热点回顾)

  2019年4月上半月,大陆集团底盘及安全事业群管理委员会人事变动;舍弗勒与三菱电机建立全球战略合作伙伴关系;本特勒与威巴克强强联手,成为战略合作伙伴;高德宣布以成本价格提供标准化高精地图?……盖世汽车对4月上半月各大零部件企业重要热点事件进行回顾,详细要点梳理如下:

  大陆集团底盘及安全事业群致力于开发安全技术, 自2019年4月1日起事业群旗下的3个事业部(共4个事业部)替换了管理层。这些人事变动是大陆集团结构重组的一部分,以确保底盘及安全事业群管理团队的连续性。

  Matthias Matic现为动态控制系统事业部的新任负责人,由Bernhard Klumpp博士接任他之前的液压制动系统事业部负责人职位。Laurent Fabre则接替Klumpp博士,担任被动安全及传感器事业部负责人。Fabre之前曾担任底盘电子部件业务单元负责人。同时,已为公司效力近30年的Felix Bietenbeck因为个人原因离开了公司。Bietenbeck自2013年9月开始担任动态控制系统事业部负责人,为该事业部做出了巨大贡献……【详细】

  舍弗勒集团与三菱电机日前宣布在e-F@ctory联盟框架内建立全球战略合作伙伴关系。自2010年开始,双方在e-F@ctory联盟中就保持了紧密的合作关系。该联盟由三菱电机在其e-F@ctory理念下发起成立,旨在为企业数字化转型提供支持,例如将设备和工厂数据集成到制造执行系统(MES)和企业资源规划系统(ERP)中。?

  在工业4.0环境中,产品具有高度的独特性,生产制造灵活性高。除了生产技术,工业4.0还可以实现零件与生产设备之间的数字化连接。舍弗勒集团工业事业部首席执行官斯特凡·施平德勒博士(Dr. StefanSpindler)说道:“为了打造工业4.0解决方案,帮助客户创造附加价值,我们需要与各方协作。舍弗勒联手三菱电机建立全球战略合作伙伴关系,发挥各自技术专长与系统专业知识,根据客户和市场需求打造定制化智能解决方案,帮助客户优化生产流程和设备全生命周期成本。”……【详细】

  本特勒携手威巴克成为战略合作伙伴,该合作将加强双方在电动汽车底盘研发领域的实力。这将使得本特勒能够为汽车制造商提供优化的底盘噪声和振动解决方案。威巴克的NVH(噪音,振动,声振粗糙度)系统,带来舒适的驾乘体验和良好的操控性能,帮助汽车制造商加速研发周期。预先验证的前后桥系统可确保客户的电动汽车高性能及高品质。除此之外,通过战略合作,客户可以加速产品上市时间,并可扩展应用到多种车型,减少开发和生产中的复杂性。在上海车展上,本特勒和威巴克将展示他们的合作成果。

  在可持续性、减排以及未来出行等大趋势的推动下,汽车行业的电动化正在不断发展。汽车制造商必须加速研发。因此,他们越来越多地寻求预先验证的系统解决方案,这些方案提供了制造电动汽车便捷可靠的方法……【详细】

  4.左手大众右手中国合作伙伴 SK Innovation洽谈建立多家电池合资公司

  据外媒报道,SK Innovation正与大众汽车和中国合作伙伴就成立独立的电动车电池合资企业进行商谈。这家韩国石化产品生产商正积极扩大其对电动汽车领域的投入。

  SK Innovation首次证实了与德国大众汽车的谈判,并向路透社透露,双方正在讨论建设一家合资工厂。该公司还表示,即将同意与中国合作伙伴在中国建立一家工厂。SK Innovation此举正值电动汽车制造商大幅提高产能以满足快速增长的需求;与此同时,全球汽车制造商争相开发非汽油驱动的汽车,以满足全球日趋严苛的排放规定……【详细】

  近日,专注于研发自动驾驶感知系统的MINIEYE宣布完成B轮融资,同时获得数亿元授信额度。该轮投资由四维图新通过旗下四维互联并购基金(简称四维图新基金)战略领投,浙商创投等跟投,原投资方继续增持,半年内MINIEYE累计完成1.5亿元人民币融资。本轮资金将用于进一步扩大MINIEYE在业内的领先优势,扩大前后装市场份额,保障业务规模迅速增长下的现金流储备,同时重点投入L2+自动驾驶产品的研发,加速其落地量产……【详细】

  汽车零部件科技公司佛吉亚宣布正式成立第四大业务部门——“佛吉亚歌乐汽车电子”,总部位于日本埼玉县。该业务部门的成立将助力佛吉亚成为座舱电子技术和低速高级驾驶辅助系统(ADAS)领域的全球领军者。

  2018年10月26日,佛吉亚宣布收购日本歌乐公司的项目;2019年3月28日,歌乐正式成为佛吉亚集团全资子公司。此次成立的新业务部(“佛吉亚歌乐汽车电子”)整合了日本歌乐公司,及此前并购的派诺特汽车和江西好帮手电子科技有限公司的所有业务……【详细】

  据外媒报道,李斯特(AVL)公司、T?V S?D集团与英伟达(NVIDIA)正合作研发一套仿真测试套件和标准化程序,用于自动驾驶汽车验证。T?V S?D与李斯特已经为自动驾驶系统制造商创建了一套初始测试措施,并在英伟达DRIVE Constellation仿真平台上运行。

  虽然每天都有交通事故发生,但是对于驾驶员个人来说,是很少会经常发生事故的。而自动驾驶汽车需要为各种可能发生的情况做好准备,它们需要比人类驾驶员表现得更好,因而必须在最罕见的恶劣天气和光线条件下、在各种交通和道路状况下积累丰富的经验……【详细】

  近日,高德地图在北京举行“高精宣言”媒体沟通会,表示将对高精地图服务进行升级,并以成本价格提供标准化高精地图,与合作伙伴分享研发和商业化的成果,加速自动驾驶进程。

  “未来几年,国内外主流厂商的L3级别自动驾驶汽车将陆续推向市场,而高精地图作为自动驾驶系统不可或缺的一部分,其必要性已成为行业共识。高德作为最早涉足高精地图领域的公司之一,在高精地图的规模、精度方面处于行业领先水平,也成为业内唯一拥有高精地图商业化落地经验的企业。基于自身在高精地图方面的积累,高德愿把采集、研发和商业化方面的成果与合作伙伴分享,加速推进自动驾驶的普及。”高德地图汽车事业部副总经理刘浩表示……【详细】

  据外媒报道,西门子正与EDAG集团加强合作,以进一步促进增材制造(AM,俗称3D打印)的工业应用,并提高工程和生产流程的效率,而且双方合作了一个创新项目 “下一代空间架构2.0”(NextGenerationSpaceframe 2.0)。EDAG集团是全球领先的汽车行业独立工程公司。

  “下一代空间架构2.0”智能模块系统的特点结合了仿生设计和增材制造的节点,以及高强度、具吸能特性的铝挤压型材。此概念可实现极其灵活的制造,支持实现越来越多的汽车衍生产品,同时也考虑到了成本的问题……【详细】

  4月10日,自动驾驶公司AutoX宣布已在几个月前完成了数千万美元的A3轮融资,由东风汽车领投。AutoX创始人兼CEO肖健雄表示,此轮融资也标志着AutoX在为前装战略做准备,未来将进一步在中国市场扩张。

  而除了资金加持外,东风汽车还计划携手AutoX大规模量产前装L4无人驾驶商用车型,以此开拓无人驾驶商用车市场。

  据了解,这是中国主流车企在L4无人驾驶领域的最大一笔融资。而除了东风汽车外,上汽也曾入股AutoX。这意味着,在中国四大汽车集团(上汽、东风、一汽、长安)中,AutoX已与两家达成了深入的合作关系……【详细】

  据外媒报道,汽车座椅及电子产品供应商李尔表示,公司计划以3.2亿美元的价格收购汽车软件公司Xevo。据悉,Xevo主要为驾驶员打造框架,以通过云技术实现车辆与移动应用之间的交互。该公司表示,李尔收购股份的事宜已经进入协议阶段。预计,双方将于第二季度完成交易,而李尔将借助债务资金来支付收购费用。

  除了用于人-车-移动手机交互的主要产品Journeyware之外,Xevo另外还有一个称之为Xevo Market的平台,可以通过车载触屏和移动手机应用帮助驾驶员寻找饭店、加油站、酒店、购物中心等。

  李尔首席技术官John Absmeier表示,此次收购进一步扩大了李尔的智能网联业务,并且也获得了Xevo在电商汽车技术上的专业技能。他说到:“Xevo的用户界面为车内的消费者打造了一个智能网联的场域。”……【详细】

  致力于打造卓越的车辆ADAS高级驾驶辅助系统、自动驾驶系统软硬件一体化方案的安智汽车日前宣布,公司已完成数千万元A+轮融资,此轮融资由乾融资本独家投资。本轮资金将主要用于加速安智在ADAS领域产品的市场化进展和未来更高阶智能驾驶产品的创新技术布局,并进一步扩大产线产能,推进高质量、规模化的ADAS产品量产落地……【详细】? ? ? ?

  日前,汽车零部件上市公司继峰股份发布重组草案,对此前披露的拟购买宁波继烨投资有限公司100%股权的意向性预案进行调整。新方案中,交易价格确定为39.56亿元,交易完成后,标的公司继烨投资将成为继峰股份子公司,这意味着,继峰股份将通过持有继烨投资100%股份从而间接持有目标公司格拉默84.23%股权,实现对于目标公司格拉默的控制并将其纳入自身合并报表范围……【详细】

  一家高级公司高管周四表示,除了在这里推出混合动力汽车外,韩国汽车制造商现代汽车公司正在考虑在印度生产某些电动汽车(EV)部件的可能性。

  现代汽车已经与战略合作伙伴进行谈判,投资开发电动汽车零部件,并相信对混合动力汽车的需求将会充足。

  除了为电动汽车提供激励措施外,工会政府还宣布在未来三年内支持10,000辆混合动力汽车,作为其更快采用和制造电动和混合动力汽车(FAME)计划的一部分。

  “我们母公司的采购部门正在研究一些供应商在印度生产电动汽车零部件的可能性。我们还在韩国和美国生产混合动力汽车,并在市场准备就绪时将它们带到印度,“现代汽车印度有限公司董事总经理Seon Seob Kim说。

  Kim表示,该公司计划于2019年在印度推出其首款电动汽车。该汽车将以完全拆卸(CKD)形式进入该国,将在现代的Chennai工厂组装。

  在领先的汽车制造商中,只有Mahindra和Mahindra有限公司以及铃木汽车公司宣布他们计划在印度开发锂离子电池和电动动力系统等组件。

  此外,现代印度公司正在寻求挑战Maruti Suzuki India Ltd在多功能车领域的领导地位,推出首款亚4米紧凑型多功能车Hyundai Venue。

  Kim表示,公司将在扩大细分市场方面发挥重要作用,并将关注Venue和Creta的领导地位。

  “随着这款新产品的推出,我们将在这一领域做出有意义的贡献,随着整体SUV(运动型多功能车)细分市场的增长,我们将寻求领先地位。这一细分市场吸引了许多年轻客户,随着现代汽车的进入,这一细分市场也将进一步扩大,“金正日补充说,他在12月份负责印度子公司。

  紧凑型SUV细分市场是印度乘用车市场量增长的主要推动力,由Maruti Suzuki的Vitara Brezza领导。这家总部位于德里的制造商每月销售10,000-11,000件产品。其他如马辛德拉和塔塔汽车有限公司分别推出XUV300和Nexon,正在寻求提高销量。

  除电动汽车外,现代汽车集团计划成为该国最大的移动解决方案服务提供商,投资于Revv和Ola Cabs等初创企业。现代汽车最近与Revv一起推出了基于订购的汽车租赁服务,而该公司将在未来向Ola的车队供应电动汽车,因为电动汽车的需求很可能来自商业车队。

  孟买 孟加拉国(路透社) – Jet Airways股价周四暴跌,受到担忧印…

  4月17日,东风汽车零部件(集团)有限公司科技创新部部长宋志兵一行10人到兰州理工大学进行技术对接,进一步推进与学校的技术合作。学校副校长俞树荣出席活动。座谈会由科技处处长冀宏主持。

  俞树荣对东风汽车零部件(集团)有限公司一行的到来表示欢迎。他表示,2018年学校与东风汽车零部件(集团)有限公司签订了汽车轻量化工程技术研究中心,一年来双方合作的项目进展顺利并取得了阶段性的成果。学校高度重视与东风汽车零部件集团的合作,希望在双方的紧密合作中,进一步开展更加务实、更加深入的合作。

  宋志兵表示,此次来到学校是为了进一步推进合作项目落地,通过深入的交流,再筛选一批与公司产业紧密结合的意向性课题,为今后合作项目的“定点投放”做好储备。

  座谈会上,周卫华对东风汽车零部件(集团)有限公司的组织架构、核心业务、2018年项目合作进展以及企业技术需求作了介绍。材料学院、机电学院、石化学院、能动学院分别介绍了围绕汽车行业取得的研究成果。双方明确了下一步计划开展的重点工作。

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  本届车展,长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相,凭借着行业领先的动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等技术实力,全方位展现了多年来长城控股集团在打造强大汽车产业链上所取得的成果。

  随着能源危机的挑战日益严峻,发展新能源已经成为全球共识,电动汽车开始在全世界迅猛发展,对动力电池品质的需求日益提高已是不争的事实。电动汽车追求与传统燃油汽车媲美的高品质与高性能,对动力电池的电芯能量密度、安全性和耐久性都有更高要求。

  蜂巢能源就是在这一环境下诞生的,蜂巢能源的首座量产工厂坐落于江苏金坛,是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂。按照发展规划到2025年,蜂巢能源规划国内产能将达到60GWh,未来全球规划产能100GWh,具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。 蜂巢能源率先开创性地推出方形叠片电池,解决市场需求痛点,引领动力电池行业由传统的“卷时代”迈入面向未来的“叠时代”。

  凭借着对电动汽车行业的精准把握,蜂巢能源在全球范围内率先将高速叠片工艺创新应用于方形铝壳电芯,传统叠片工艺为每片1S,蜂巢一期产线S高速叠片,并且正在开发0.25S的超高速叠片工艺,将解决叠片工艺的效率问题,甚至超越卷绕工艺效率。和传统卷绕工艺电池相比,叠片电池有多重优势:边角处空间利用率更高,能量密度可提高5%;全生命周期更低变形和膨胀,循环寿命提升10%-20%;边缘结构更简单,结构适应性更好,电池安全性更高。

  在新能源汽车领域里,除了电动车型与混合动力车型外,氢燃料电池车型的运用,无疑是未来各汽车企业的发展方向。其中,氢燃料电池汽车凭借节能环保零排放、燃料补充时间与燃油车相当等优势,更是成为了众多车企争相布局的领域。

  为满足长城控股集团旗下氢能板块应对市场化运营的需求,未势能源应运而生,专注氢能及燃料电池技术和产品的研发。此外,长城控股集团还100%控股了在国内率先研发燃料电池发动机系统的高科技企业上燃动力,成功开拓出“电电混合、动力系统平台、副产氢气纯化和高压储氢”的中国燃料电池轿车技术发展之路。

  此次上海车展,未势能源和上燃动力联合展出了国内首个85kW乘用车燃料电池系统,全新一代全功率金属板水冷电堆,低成本的Ⅲ型/Ⅳ型高压储氢瓶,还带来了国内首个自主研发、高集成度的70Mpa高压储氢瓶阀,国内领先的结构紧凑、高效率空气压缩机等。

  值得一提的是,凭借国内首座氢能技术中心的落成,长城控股集团氢能板块已经拥有了国内第一座104MPa高压氢气循环测试实验室、国内第一座70MPa液态储氢加氢站、国内第一座燃料电池汽车动力系统测试实验室、国内第一台6轴储氢瓶缠绕机、国际领先燃料电池测试实验室等一系列世界级高端研发设备。

  作为中国主要的汽车零部件企业,蜂巢易创主要为全行业提供动力总成系统解决方案,包括汽车发动机、变速箱、减速器、电驱动、智能转向、自动驾驶系统及其他零部件产品。凭借着研发“过度投入”的理念,整合全球顶尖研发资源,已经成为中国屈指可数的完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车零部件企业。

  此次,蜂巢易创不仅展出了已经成为汽车行业明星产品的“双十佳”—— 入选“中国心”十佳发动机的长城1.5GDIT发动机和连续两年斩获了“全球十佳变速器”的7DCT变速器。还带来了一款重量更轻、体积更小、承受扭矩更高(可达到500牛米)的9DCT变速器,其不但继承了7DCT的优异性能,更有大量“黑”科技加持,相比7DCT,其综合效率提升了3.5%,重量却降低了近10%,轴向长度还缩短了4mm。

  除此之外,蜂巢易创自主开发的一系列三合一电驱总成产品(电机、电控、减速器合一)也悉数亮相,具备高集成性、高NVH性能并且还具备2挡电驱配置,可兼容EV以及PHEV(P4)系统,作为目前行业领先的技术,“三合一”可以大幅降低体积、质量、成本,进而提高电动车的行驶里程。

  除了在核心技术方面的不断向上探索,长城控股集团还将零部件业务覆盖至汽车全产业链,长城汽车旗下行业领先的零部件企业——诺博汽车及精工底盘两家企业也参加了本届上海车展。

  诺博汽车主要生产汽车内饰、外饰、座椅、橡胶四大品类产品,拥有150 万台套/年的整车配套能力,全套的生产服务架构以及完整的生产体系,丰富的产品大批量稳定生产经验,能够满足多方客户的要求。此次上海车展,诺博汽车重点展出了座椅总成、门板总成、前端框架、塑料翼子板、进气歧管、镁合金悬置等最新产品。

  精工底盘主要从事前悬架总成、后悬架总成、主减速器总成、后桥总成、排气总成、EPB制动钳等相关研发和生产工作,拥有底盘研究院和保定、徐水、天津、重庆四大工厂,员工5000余人,其中研发人员800余人。

  在本届上海车展上,精工底盘主要展出了包括承载车身和非承载车身两种类型SUV的底盘系统,电驱动桥,主减速器,铝合金副车架,扭转梁总成,EPB以及排气系统等多个底盘系统的核心产品,展示了精工底盘雄厚的技术实力。

  六家零部件企业、数十项汽车产业高精尖技术……这样的参展阵容,不仅是长城汽车旗下整车品牌的品质背书,更是长城控股集团及长城汽车得以持续发展的保障。随着零部件企业的不断崛起,长城控股集团已经具备了向上突破的实力。

  下一步,相信,凭借各零部件企业在各自领域充分发挥技术优势,长城控股集团将以势不可挡的姿态,构建出覆盖汽车全产业链的零部件企业生态圈,助力品牌持续向上。

  保定市长城控股集团有限公司是立足于汽车行业的多元化企业集团,在深耕汽车全产业链的同时,集团业务范围还囊括了能源、出行、金融、地产、物流、教育、医疗等多个领域。集团旗下长城汽车拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大汽车品牌。长城控股旨在用前瞻的战略眼光构建人类社会可持续发展的美好未来。

  蜂巢易创科技有限公司是中国主要的汽车零部件企业之一,主要提供汽车动力总成系统解决方案,包括汽车发动机、变速箱、减速器、电驱动、智能转向、自动驾驶系统及其他零部件。蜂巢易创一直坚持“过度研发”的理念,在保定、上海和美国、奥地利、印度、韩国、日本等地建立了七个研发中心,整合全球顶尖研发资源,成为中国屈指可数的完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车零部件企业。

  蜂巢能源科技有限公司成立于2016年12月。诞生于行业变局中的蜂巢能源整合了全球跨行业精英,是“最懂汽车的电池专家”。公司在全球规划设立了7大研发中心,核心研发团队超过800人,在产品开发、试验和品质管理全都遵循汽车级的高标准。蜂巢能源科技有限公司的首座量产工厂坐落于江苏金坛,是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂。按照发展规划到2025年,蜂巢能源规划国内产能将达到60GWh,未来全球规划产能100GWh,具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。

  未势能源科技有限公司,简称“未势能源”, 是长城控股集团旗下氢能板块业务为应对市场化运营于2019年4月注册成立,是一家专注氢能及燃料电池技术和产品研发的高科技企业,研发的主要产品涵盖燃料电池发动机、燃料电池堆、35MPa/70MPa高压储氢系统、车载供氢系统、低成本加氢站集成化解决方案,通过核心材料、核心技术的研发与应用,致力于为客户提供低成本氢能及燃料电池技术整体解决方案。

  上燃动力成立于2001年,是国内率先研发燃料电池发动机系统的高科技企业。公司成立至今,在国家863计划项目的支持下,通过与同济大学合作,先后完成了我国第一代至第四代燃料电池汽车动力系统平台研发。2004年被上海市认定为高新技术企业,2007年获上海市科学技术进步一等奖,研发的产品分别应用于2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2011年深圳世界大运会的示范运行,取得了良好的社会效果,通过参与国家重大项目的燃料电池汽车示范运营,积累了丰富的开发与工程经验。2018年8月,长城控股集团正式控股上燃动力,并于2019年4月完成对上燃动力的100%控股。

  诺博汽车系统有限公司,主要生产汽车内饰、外饰、座椅、橡胶四大品类产品,具备自主研发能力。下辖保定、徐水、天津、重庆永川、山东日照、张家港、泰州七大生产基地,拥有150 万台套/年的整车配套能力,全套的生产服务架构以及完整的生产体系,丰富的产品大批量稳定生产经验,能够满足多方客户的要求。

  精工汽车,依据工艺特性分底盘、压铸、装备三大业务版块单元。涵盖汽车底盘系统、动力/传动系统铝合金制件、车体铝合金结构件、汽车模具铸造/加工、车体冷/热冲压结构件及总成、自动化装备开发制造、资源回收再利用等8大工艺、业务。精工底盘为精工汽车旗下企业。

  长城多款车型将配备哈曼信息娱乐系统,首款车型WEY VV6亮相2019上海车展

  2019年4月16日,上海国际汽车展——哈曼国际今天宣布与长城汽车深入合作,获得长城汽车下一代智能座舱项目,同时将向长城汽车的最新车系交付新一代信息娱乐系统、汽车网络安全和OTA解决方案。哈曼的解决方案由安…[详细]

  长城网讯(记者 李代姣 通讯员 陈鑫 高晶晶)走进中信戴卡股份有限公司铝车轮六号线,生产车间整洁安静,环境噪音不超过65分贝;99台机器人有条不紊地生产作业,熔炼、铸造、涂装、包装一气呵成……

  这座“未来工厂”“梦幻工厂”就坐落在秦皇岛智能制造产业示范基地。基地内,完整的汽车零部件产业链条已经形成,汽车零部件产业正向着智能化、高端化方向加速迈进。

  在2018年世界一级方程式锦标赛上,中信戴卡自主研发的高性能F1赛车轮正式亮相,中信戴卡由此成为首个以生产技术研发形式参与F1赛事的中国企业,作为中国制造的代表,开启了国际赛场首秀。

  “F1赛车对车轮的性能和生产工艺流程等有着极为严格的要求,车轮需要在材料的‘轻量化’和‘高强度’之间追求臻于极致的平衡。”中信戴卡股份有限公司相关负责人说,“企业自主研发的产品被应用于这一国际顶级赛事,是对中信戴卡技术水平与产品质量的充分肯定,也是中信戴卡在车轮制造领域跻身世界领先行列的重要证明。”

  作为全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商,中信戴卡连续11年产销量全球第一。2018年,实现销售收入285亿元,出口创汇11.9亿美元,铝车轮产品达到6000万产能平台,铝铸件产品销量达7.7万吨,位列全球汽车零部件百强榜第71位。

  专注研发,持续改进,强大的自主创新能力是中信戴卡获得众多国际主流汽车企业认可的重要原因。“得益于出口退税、高新技术企业所得税优惠等大力度的扶持政策,企业能够不断加大研发投入。”据相关负责人介绍,2018年,中信戴卡享受各项税收优惠共计8.6亿元,绝大部分用于技术创新与产品研发,全年新产品试制930项,量产交付448项,近3年来累计专利公开量4800项,位居中国汽车零部件行业第一。

  “2017年3月开工建设,2018年6月正式投产,首年实现产值18亿元。项目推进马力全开,离不开各级政府部门给予我们的大力支持。”秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司总经理王立华感慨地说。

  作为奔驰、沃尔沃、捷豹路虎等汽车品牌的配套厂商,北京威卡威主要为中高档汽车提供内外饰件及车身结构件。随着京津冀协同发展不断深入,2017年秦皇岛威卡威开工建设,2018年6月建成投产,承接了北京威卡威2/3的产能,成为威卡威全国最大的生产基地,预计年产值超20亿元。

  “除了便利的交通条件、显著的区位优势和良好的营商环境,企业更加看重秦皇岛智能制造产业示范基地完善的汽车产业配套和已经形成的完整产业链条。”王立华说,“产业集群便于企业间进行有效合作与互动交流,通力合作提升研发水平。比如目前我们使用的全自动化亮饰件生产线、全自动化冲切机、全自动化保险杠工艺装备生产线等,都是我们与方华埃希姆公司共同研发的。”

  据了解,秦皇岛智能制造产业示范基地优化汽车零部件产业布局,吸引上下游企业落户,发挥集聚效应,形成从铝锭、压铸到成型、成品的完整产业链条。目前,已具备原材料供应、工装设备生产、外协加工配套等完备要素供应,形成以中信戴卡为龙头,以凯斯曼、兴龙轮毂、中秦渤海、戴卡兴龙、方华埃西姆、威卡威等为补充的汽车及零部件产业集群。

  在秦皇岛威卡威生产车间,黄色的机械手臂上下挥舞。“这是我们与威卡威共同开发的车门框自动化生产线,全部使用机器手进行作业,目前在国际上处于领先水平。”秦皇岛方华埃希姆公司企业管理部经理薛鹏说,“自动化改造后,这条生产线多名工人,到现在只需要三四个工人进行上下料及成品检验等辅助性工作,生产效率大幅提高,节约了成本,产品一致性也更好。”

  依托近300人的研发团队和200多位海外工程师,方华埃希姆核心技术全部实现自主研发。“我们采用国际先进标准进行产品优化设计,为汽车零部件生产企业提供全工序一体自动式解决方案,对汽车工艺装备进行升级改造,技术水平在全球名列前茅。”薛鹏介绍,2018年,方华埃希姆完成项目289个,营业收入5.22亿元,以每年20%左右的速度稳定增长。

  “《河北省战略性新兴产业发展三年行动计划》提出,以工艺、装备、产品和管理升级改造为重点,推动产业向绿色化、智能化、高端化、服务化发展。按照相关要求,秦皇岛壮大汽车零部件产业集群的同时加强政策引导,促进产业工艺、工装及生产过程智能化水平的整体提升,推动汽车零部件产业降本增效,提档升级。”秦皇岛经济技术开发区经济发展局发改科科长毛国强说。

  据了解,目前,秦皇岛智能制造产业示范基地产品已涵盖动力总成、底盘、内饰等各类别的汽车零部件,2018年共完成工业总产值110亿元,同比增长16%;实现工业增加值40.4亿元,同比增长16.1%。

  为推动汽车零部件产业转型升级,推广应用新能源汽车,逐步形成完整的新能源汽车产业体系,秦皇岛经济技术开发区印发《支持新能源汽车产业加快发展若干政策措施》,提出对符合相关要求的从事新能源汽车及关键零部件开发、生产、应用和服务的企业和机构实行相应的扶持和奖励政策。对新引进的且注册资金达10亿元以上(含)在“四大工艺”“三电”(冲压、焊接、涂装、总装;电机、电控、电池)等关键领域具有先进技术的新能源汽车零部件生产企业,符合相关要求的,给予不超过项目实际总投资额20%扶持资金(最高不超过25亿元);支持新能源汽车企业产学研攻关,加快突破“电池、电机、电控”关键零部件领域,对科研成果通过省级以上鉴定并在该区实施产业化的,给予不超过其实际科研投入10%的奖励(最高不超过200万元)。

  【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》4月17日报道,日本电产4月16日宣布将收购欧姆龙旗下的汽车零部件子公司。收购额预计约为1000亿日元。日本电产将获得在控制系统和传感器领域具备优势的欧姆龙的技术人员,提高马达和传感器的竞争力。计划成套销售电动汽车和自动驾驶所需的设备等,应对日本国内外围绕新一代汽车相关技术的激烈开发竞争。

  日本电产将在10月底之前取得欧姆龙汽车电子(OMRON Automotive Electronics,简称OAE)的全部股权。该公司从事马达控制系统和汽车传感器等业务。欧姆龙车载业务2017财年(截至2018年3月)的销售额为1332亿日元。

  日本电产会长兼首席执行官(CEO)永守重信在16日的记者会上针对此项收购的目的表示,“欧姆龙拥有600名工程师,将产生巨大的乘积效应”。日本电产是相当于纯电动汽车(EV)心脏的驱动马达的世界大型制造商,但据悉由于技术人员不足,存在难以按客户要求的速度供应产品的担忧。

  如果将马达、控制系统和相关零部件等多种零部件与软件结合起来统一出售,成本竞争力也将提高。

  【工信部:加快智能网联汽车国家制造业创新中心,推动燃料电池汽车关键技术研发】副部长辛国斌4.16出席2019中国汽车论坛闭门峰会表示要坚持创新驱动增强核心能力,加快建设智能网联汽车国家制造业创新中心及动力电池性能和整车智能化水平,加强大功率充电无线充电研究,加快燃料电池汽车关键研发及产业化;完善汽车集团化和产品系族管理,代工生产等准入管理制度,健全双积分体系,规范完善报废汽车,旧件回收与综合利用。

  【永兴特钢2018年年报:收购旭锂矿业1万吨碳酸锂项目】4月16日,永兴特钢发布2018年年度报告,其中在锂电行业上,永兴新能源年产1万吨电池级碳酸锂项目按计划有序进行,设备已经进入安装阶段,将于2019年上半年投产。收购旭锂矿业控股权,并将其更名为永诚锂业。

  【港澳台对电子烟坚决说“不” 全禁是大趋势】澳门新版控烟法已经把电子烟纳入禁售范围。新修订的《控烟法》已于今年元旦生效,新版控烟法规定,不准售卖电子烟,也不得进行广告促销。香港特区政府2月20日正式向立法 会提交《2019年吸烟(公众卫生)(修订)条例草案》,建议禁止进口、制造、售卖、分发、宣传电子烟或加热烟等产品,一经定罪将罚款5万港元及监 禁半年。台湾禁烟力度不断加大。2017年10月当局有关部门就表示,将全面禁止电子烟。台湾行政机构副发言人张秀祯表示,将修正“烟害防制法”,电子烟将全面禁止制造、输入、贩售及广告,违反者最高可罚25万元新台币。无论传统烟草还是电子烟,严管乃至全禁都是大趋势。(人民 日报海外版)

  【日媒:日产汽车计划全球减产约15%】据日本经济新闻报道,日产汽车公司计划在截至2020年3月的财政年度减少全球产量约15%。报导称,这家日本第三大汽车制造商正退出由前董事长Carlos Ghosn鼓励的大举扩张计划,现在计划生产约460万辆汽车。公司正在与供应商沟通产量问题,上述产量水平将是九年来最低。

  【刺激消费政策呼之欲出 新能源汽车消费春天将至】近日国家有关部门拟出台推动汽车、家电、消费电子产品更新消费的传闻不断在市场上发酵。新能源汽车厂商人士向记者 证实,近日确有一份名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》的文件正在征求意见中,确实提出了部分促进汽车消费内容。如落实,将极大促进消费并推动新能源汽车产业链的发展。(上海证券报)

  【多部委联手力推新能源汽车商业充电:大功率无线充电应用成重点项目】国家能源局电力司副司长赵一农在4月18日的汽车论坛上表示,国家能源局同发改委、工信部、财政部等部门共同研制了提升新能源汽车充电保障能力的行动计划,力争三年时间提升中国充电基础水平、产品质量以及加快完善标准体系。赵一农表示,政策重点提出的六个项目包括加大大功率无线充电、智能充电的技术研发以及推广应用、提升运营企业的运维水平、优化充电设施的布局和规划、完善充电流程、提升互通互联水平等。

  【发改委拟推一系列促汽车消费措施 新能源车尤其受惠】发改委一份名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(徵求意见稿)》的文件在市场流传,文件拟推出一系列刺激消费措施,若政策成真,汽车业尤其是新能源汽车将迎来重大利好,措施包括补贴及部分放开限购。有新能源汽车厂商人士向内媒证实,确有此份发改委文件在徵求意见。

  【全球第二大汽车零部件集团宣布放弃内燃机】全球第二大汽车零部件供应商大陆集团,居然公开宣布all in电动化,并制订了放弃内燃机的路线图。 在过去的若干年,为了推进全球汽车产业的电动化转型,中国为此投入了不菲的财政补贴,以及协调各部委制订相应的政策配套措施,如“双积分”政策,购置税减免,充电桩的建设 现在,所有的付出终于迎来了回报的时刻。 时至今日,越来越多的产业巨头宣布要all in电动化。全球汽车产业,向电动化转型的势头已经不可遏制。

  【工业和信息化部公示申报第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品】2019年4月18日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)新产品,公示期7天,截止到4月24日。申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计692户,其中汽车生产企业570户、摩托车生产企业121户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的新产品共计3771个,其中汽车产品3073个、摩托车产品695个、三轮汽车产品3个。申报新能源汽车产品的共有89户企业的350个型号,其中纯电动产品共82户企业331个型号、插电式混合动力产品共8户企业11个型号、燃料电池产品共6户企业8个型号。

  2019(第四届)镍钴锂锰产业链峰会全球锂电技术研讨会诚邀正极材料、锂电池企业探讨产业链发展新动态,解读行业政策走向,分析后市价格趋势!与行业内90%的企业老总、采购、总工共同回顾2018,展望2019,畅想2020!

  长城网讯(记者 李代姣 通讯员 熊伟)日前,记者来到位于秦皇岛市经济技术开发区的中信戴卡股份有限公司,年产300万只铝车轮的6号线上,几乎看不到工作人员,取而代之的是99台机器人,正在有条不紊地进行生产。

  据了解,中信戴卡积极打造“未来工厂”,推动汽车零部件生产向智能化、高端化、绿色化发展。

  那么,高度自动化的汽车零部件生产线到底什么样?快跟随记者的镜头来一探究竟吧。

  长城网讯(记者 李代姣 通讯员 熊伟)日前,记者来到位于秦皇岛市经济技术开发区的中信戴卡股份有限公司,年产300万只铝车轮的6号线上,几乎看不到工作人员,取而代之的是99台机器人,正在有条不紊地进行生产。

  据了解,中信戴卡积极打造“未来工厂”,推动汽车零部件生产向智能化、高端化、绿色化发展。

  那么,高度自动化的汽车零部件生产线到底什么样?快跟随记者的镜头来一探究竟吧。

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